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沙尔克04vs门兴:大道通衢 未來可期——平塘交通運輸事業成績斐然

來源:黔南日報 作者:羅再祥 田建超 扶曼 2019/10/8 8:54:44 
投稿郵箱:[email protected] 新聞熱線: 0854-8221848 【字體:  
  時光的車輪滾滾向前,中國速度行穩致遠。交通出行方式的變革,是新中國發展歷程中最具代表性的變革之一。位于貴州南部的平塘,重巒疊嶂的大山賦予了雋秀之美,但因山高谷深造成的交通不便,也阻礙了地區加速發展的步伐。交通不便,使平塘的經濟社會發展受到嚴重制約,于是艱苦奮斗的平塘人決心打破群山的封鎖,他們逢山開路,遇水架橋,讓天塹變坦途,新中國成立70年來,平塘人在這片地形崎嶇的土地上繪就了大道通衢的壯麗畫卷。
  
  高速公路:從空白到領先,助力經濟駛上“快車道”
  
  2019年9月26日,世界最高的混凝土塔橋——平塘特大橋正式合龍,平塘縣第二條高速公路距全線貫通又近了一步。平塘特大橋是貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段的重要組成部分,是縮短牙舟鎮與通州鎮時空距離的重要橋梁。這座三塔雙索面疊合梁斜拉橋全長2135米,橋面寬30.2米,橋面距河面高差300米,主跨跨度達550米。平塘特大橋2016年4月開工建設,總投資約15億元,索塔采用鉆石形空間塔設計,被業界認為是最高、最美的“天空之橋”。大橋預計今年年底建成通車,屆時,兩岸人們的通行時間將由原來的一個多小時縮短到三分鐘左右;平塘到羅甸的通行時間也將從2個半小時縮短至1個小時,將形成貴州南部地區橫向連接的運輸大通道,同時對加快滇桂黔石漠化集中連片特困地區的扶貧開發工作有重大意義。
  
  對于平塘人來說,高速公路并不是陌生的話題,早在2015年,第一條高速公路“平獨高速”就實現了貫通,開啟了平塘高速公路建設的新紀元,高速公路的通達,大大拉近了城市與城市之間的距離,也讓人們的生活更加豐富多彩。
  
  “以前沒有通高速公路,從平塘去貴陽、都勻這些地方,由于省道道路彎度大,比較窄,要花費更多的時間,現在通高速公路后,周末出去玩,比較方便,還是修高速路好”自駕游愛好者楊昌發說道。
  
  目前,全縣高速公路通車里程達到了62.13公里,在平塘未來規劃設計中還將修建烏當羊昌至平塘高速,屆時平塘的高速出行,將變得越來越便利,能有效融入到“貴陽一小時經濟圈”中,帶動平塘社會各項事業快速發展。
  
  國省干線:從稀疏到密集,暢達民生出行“主動脈”
  
  平塘在加快高速道路建設的同時,積極推進國、省道的提質改造工作,2015年,將省道S312升級改造為國道G552,與之前相比,現在這條道路的安全指數和行車舒適度大幅提升,從縣城到克度的行車時間也由原來的2個小時縮短到目前的1個多小時,對于百姓而言,家變得更近了。
  
  “以前從平塘回家,開車一般要2個半小時,坐客車還要更久,現在路擴寬后,從平塘1個多小時就到家了,方便好多,以后這個高速路通了會更快?!奔易】碩日虻奈饌êK檔?。
  
  在國道G552平里河路段,摩崖石上寫著這么幾句話:“筑路意志堅,扛起大道上青天。踏碎了云朵,踢倒了山尖。不管車馬來多快,總在我后面”,這是1957年,筑路工人在修建S312道路時刻下的,也恰如其分地闡釋了近年來平塘對交通建設的堅定決心。2016年,平塘還同時啟動了S206馬蹄巖—平塘,S422蚊子山—掌布等5條省道改造工程,目前多條道路以實現貫通,有效打通了縣域交通主動脈,助推經濟社會發展提速增效。
  
  平塘得天獨厚的資源就是旅游,不僅有大國重器“中國天眼”、神奇的“天書”、鬼斧神工的“天坑”、還有風光秀麗的甲茶山水和即將再成一景的“天空之橋”。為了實現“車在路上跑人在景中游”的旅游體驗,平塘規劃建設了黔南州首條旅游公路S315,行走在旅游公路上,給人最大的感受就是“美”,道路兩旁喬木、灌木等行道樹搭配小花,邊坡種花植草,形成自然風情長廊,不時點綴著具有地方特色的文化浮雕擋墻。在功能上,還增設了自行車道,農產品售賣點,停車休息區、觀景臺等設施,讓道路本身成為一道靚麗的風景。
  
  “從邊陽下高速,就走這條315,路上風景秀麗,浮雕、鮮花都漂亮,感覺很舒服?!貝釉頗俠綽糜蔚奈C饜撬檔?。
  
  以生態文明理念為統籌,在道路安全暢通的基礎上強調人本、美觀等外延功能,平塘還提出了構建旅游環線公路的設想。未來,快速干道和旅游公路就像是一條條縱橫交錯的絲帶,串聯起星羅棋布的景區景點,讓游客不走回頭路,構建起快進慢游交通體系將不再是夢想。
  
  城市道路:從單一到循環,暢通邁向“幸福路”
  
  平塘在大力構建聯通外部交通大動脈的同時,高度重視縣內交通道路的建設工作,將城市道路與通村、通組公路結合起來,形成內部交通有機循環系統。城市道路就像人的血管,主干道與支線道路是大動脈和毛細血管,只有實現兩者的完美融合,整個城市才能快速高效地循環起來。狹窄的新舟路曾是整個縣城的瓶頸路段,每到高峰期從新區紅綠燈直到玉水大橋都會堵得水泄不通,如今這樣的狀況已不復存在。一條雙向6車道的筆直南洲大道連接新老城區,極大地緩解了縣城交通擁堵的問題,與南洲大道相連的河濱大道延伸段,和河濱大道一同串聯起玉水大橋、建平橋至國道G552磚廠路口,進一步實現了城區內車輛分流,為市民出行提供便利。
  
  以往,縣城上梭方向等東片區的居民要到后山或新城區,只能繞老城區而行,車水馬龍,高峰期時至少得耗時20余分鐘,現在一條長3.6公里,雙向6車道的北環大道連接起新老城區和后山片區,上梭片區市民的出行時間也縮短到5分鐘左右。北環大道也成為縣城貫穿南北向的路網骨架樞紐通道,城區面積隨之迅速擴大,城鎮化率不斷攀升。在平塘一條條道路正在延伸、拓寬、改造,縱橫交錯、四通八達的路網構筑起城市發展的骨架,也見證了城市的崛起與繁榮。
  
  交通基礎設施實現“質”的飛躍,城市公共交通服務體系也隨之完善。平塘以人為本,發展集約高效、節能環保的公交系統,建立起13條線路350班次的縣域公交,為城鄉百姓提供了經濟快捷的出行方式。曾經噪音巨大,顛簸震動,不避風雨的鐵皮三輪已經成為平塘人對過去城區公共交通的記憶,取而代之的是舒適平穩的出租車。
  
  “現在出門,不管是打出租車還是自己開車,都比較方便,從上梭去新區,只要幾分鐘就到了”家住上梭的石華東說道。
  
  農村公路:從增量到提質,鋪就鄉村脫貧“致富路”
  
  近年來,為打通山區交通血脈,助力脫貧攻堅工作的開展,平塘縣以“交通進村入戶、助推精準脫貧”為統攬,將全縣11個鎮鄉、街道分成“四大戰區”通過區域建設的方式,確保全縣30戶以上村民小組實現通組公路全覆蓋。
  
  在牙舟鎮谷硐片區的土寨村獨田組,一條蜿蜒盤旋的水泥公路延伸到各家各戶,居住在大山深處的30多戶群眾已經享受到了通組公路帶來的便利。
  
  “以前路沒通,我們來這里打米,就靠肩挑和馬馱,路又不好走,現在路通了,方便了”土寨村獨田組村民韋玉鳳說道。
  
  在加大農村通村、通組公路建設后,短短幾年,在平塘這片土地上,實現了全縣組組通,通車里程達到了708.8公里。一條條通組公路宛如飄帶般縱橫交錯、依山傍水橫亙在叢林山水間,把大大小小的村落如珍珠般串起,成為群眾的致富路、小康路、幸福路。
  
  “大崛起看大交通”,這是平塘人民盼望交通、發展交通的強烈心聲。圍繞后發崛起的內涵和實現路徑,平塘交通發展的指向日漸明晰,隨之而來的經濟效應因勢而生:投資多了,環境改善了,市場更加活躍了,交通擎起了平塘未來經濟發展的“脊梁”。
  
  歷史的畫卷,在砥礪前行中鋪展;時代的華章,在接續奮斗中書寫。勤勞智慧的平塘人民弘揚“團結奮進、拼搏創新、苦干實干、后發趕超”的新時代貴州精神,牢記囑托、感恩奮進。如今,高速公路縮短了平塘與外界的距離,國、省、縣道貫穿全縣各鎮鄉,水泥硬化路延伸到百姓的家門口,多樣化、開放式的交通“大格局”讓黔貨出山,讓物流、資金流、信息流源源涌入。時空因速度的飛躍而被拉近,平塘正隨著交通的發展插上經濟騰飛的翅膀,步入“快行時代”。
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